1.優(yōu)選節(jié)能經(jīng)濟(jì)型配電變壓器

    在進(jìn)行配電變壓器型號、容量等選型設(shè)計過程中，應(yīng)在技術(shù)上可行的基礎(chǔ)上，優(yōu)選控制損耗率較低的節(jié)能經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品。如：目前工程上應(yīng)用較成熟的S11、S13節(jié)能經(jīng)濟(jì)性配電變壓器，其同S9系列變壓器相比，其控制損耗約降低30%左右，控制電流則降低約40%左右，同時具有過載能力強(qiáng)，綜合節(jié)能效果較為明顯。S13系列的配電變壓器，其線損比較小，比較適用于運(yùn)行負(fù)荷波動幅度較大的配電系統(tǒng)，能夠滿足現(xiàn)代配電系統(tǒng)負(fù)荷波動較大的工程領(lǐng)域。

    2.采用多臺配電變壓器聯(lián)合運(yùn)行節(jié)能的調(diào)度方式

    隨著配電網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)模和容量的不斷擴(kuò)大，系統(tǒng)負(fù)荷容量變化也較為頻繁，且在各種運(yùn)行方式下的損耗也有很大差別，最優(yōu)運(yùn)行工況點(diǎn)和調(diào)度方式也應(yīng)隨其發(fā)生改變，以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

    配電變壓器在運(yùn)行過程中，其自身所產(chǎn)生的空載損耗和負(fù)載損耗共同形成變壓器運(yùn)行的有功損耗，會隨負(fù)載變化而發(fā)生非線性變化，其中：空載損耗是一個特定的系數(shù)，基本不會隨變壓器負(fù)載率的變化而發(fā)生變化;而負(fù)載損耗則是一隨負(fù)載波動的變動值，其與變壓器負(fù)載電流的平方呈正比例關(guān)系。在多臺變壓器聯(lián)合運(yùn)行過程中，總有一個最低點(diǎn)是負(fù)載系數(shù)最低點(diǎn)，也就是配電變壓器聯(lián)合運(yùn)行的綜合功率經(jīng)濟(jì)負(fù)載系數(shù)最低點(diǎn)。要根據(jù)配電系統(tǒng)的實(shí)際情況，合理計算出變壓器的最佳負(fù)荷運(yùn)行工況點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)負(fù)荷區(qū)，采取多臺配電變壓器聯(lián)合經(jīng)濟(jì)調(diào)度運(yùn)行，按照負(fù)載從小到大的運(yùn)行特性，計算出不同負(fù)載區(qū)域的最佳變壓器運(yùn)行搭配臺數(shù)和調(diào)控運(yùn)行方式，合理根據(jù)綜合功率負(fù)載關(guān)系確定多臺配電變壓器聯(lián)合運(yùn)行的最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)域，避免出現(xiàn)“大馬拉小車”等稱非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工況出現(xiàn)，有效提高配電變壓器供電安全可靠和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

    3.調(diào)整配電變壓器相間不平衡負(fù)載率實(shí)現(xiàn)節(jié)能經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

    由于配電變壓器及其供配電系統(tǒng)中，單相用電負(fù)荷所占比例較重，且隨著各種節(jié)能電氣設(shè)備、節(jié)能燈具等的廣泛推廣使用，配電變壓器，尤其是公用配電變壓器其三相負(fù)載不平衡度較大，相應(yīng)引起的損耗較大，這就說明三相不平衡所引起的負(fù)載損耗非常大，是變壓器節(jié)能經(jīng)濟(jì)運(yùn)行研究的一個重點(diǎn)。通過合理的相間負(fù)載優(yōu)化調(diào)整，降低三相間負(fù)載不平衡度，使配電變壓器三相負(fù)載幾乎接近平衡關(guān)系，這樣就能獲得較好的相間平衡關(guān)系，降低配電變壓器運(yùn)行過程中的有功損耗和無功消耗，提高電能分配調(diào)度轉(zhuǎn)換效率。

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